A fuligem é considerada uma emissão poluente perigosa e é tipicamente resultado de processos de combustão incompletos e, portanto, também está relacionada ao desempenho da combustão. A incandescência induzida por laser (LII) é uma técnica de medição ótica a laser dedicada ao diagnóstico de fuligem.
O LII pode fornecer medições da fração volumétrica da fuligem, como na exaustão do motor Diesel, e até mesmo imagens instantâneas da distribuição da fuligem durante a formação dentro de um motor IC em funcionamento.
